ים יבשה

 
    פ י ת ו ח   א י ש י   ו צ ו ו ת י

עברית  |  English  |  
כותבים עלינו - על ים יבשה  |  תמונות  |  בנק הידע  |  
להצטרפות לרשימת התפוצה הכנס את כתובת הדואר האלקטרוני שלך:
 


התחברות לחברים

הפלגה עם / במורד הרוח:

רגע אחד, אחרי שהתקדמנו אל מול הרוח צריך לחזור לא?

ההפלגה במורד הרוח היא הקלה ביותר לשייט, הרוח דוחפת מאחור, השפעתה על הסירה ברורה ויציבה, ההתקדמות ניכרת גם ללא מאמץ.

בהפלגה במורד הרוח הסירה נדחפת על ידי הרוח, מצב של דחיפה (לעומת רוח קדמית), רוח הפנים המגיעה מקדימה מתקזזת עם הרוח האמיתית הנושבת מאחורה והתחושה של מהירות נמוכה ורגועה.

אחד הקשיים בהפלגה ברוח כהה הוא הזיהוי המדויק של כיוון הרוח, הנפנפים אינם רלוונטים למצב של דחיפה על ידי הרוח, הגלים מטלטלים את הסירה והזיהוי העדין של כיוון הרוח אינו חד משמעי. נתון זה מעמיד אותנו בפני אפשרות של תמרונים מוטעים.

 
מהפך: מהפך הוא השם של התמרון בו הסירה משנה כיוון כך שהרוח תנשוב מצדדים שונים של הירכתים: ההגאי משנה את כיוון הסירה מהפלגה ברוח כהה במפנה מסוים להפלגה ברוח כהה במפנה השני כשהרוח נושבת מהירכתים.

מהפך טוב מתחיל בזיהוי מדויק של כיוון הרוח כך שניתן לחזות ולתזמן את מעבר המפרשים מצד לצד.

מהפך בלתי מבוקר הוא תמרון שנעשה על ידי ההגאי שלא זיהה את מקור הרוח, ההגאי "הפליג לפי השפה המוציאה" כך שהרוח נשבה על המפרש מהצד השני שלו ודחפה אותו לעבר הדופן השנייה של הסירה.

במהפך לא מבוקר המנור עובר צד, עשוי לחבוט קשה באנשי הצוות, להזיק או להפיל את התורן ואף לגרום להתהפכות כלי השייט. שימוש בחת השבשבת שבראש התורן, בפתילים על הוונטות והסימנים המעידים של החלוץ המבקש לעבור צד הם סימני אזהרה יעילים לטובת ההגאי במניעת מהפך לא מבוקר. 

מהפך מבוקר נעשה לא רק על ידי ההגאי אלא גם תחת אחריות כבדה של איש הראשי, מפרש הראשי מתרוקן מלחץ בשעת מהפך, עובר צד ואז מתמלא רוח ולחץ בבת אחת.

תפקיד איש הראשי אם כך יהיה לבקר את הראשי לשלוט בו על ידי מתיחה מקדימה ושחרור מבוקר, ללוות אותו כשהוא עובר צד בעת המהפך ולהזהיר את אנשי הצוות.

איש הצוות האחראי על החלוץ פעמים רבות אחראי גם על איזון לכן הוא יידרש לעבור צד מבעוד מועד.

 

הכנה למהפך מבוקר

התרחקות מהרוח

מעבר הרוח בירכתי הסירה

התמקמות מחדש

כיוון מחדש

הערכת הסיכון שבתמרון

ההגאי מרחיק בעדינות את ההגה מהמנור

אחיזה איתנה של איש הראשי במיתרים.

ישיבה במקום הרצוי בסירה, החלפת ידיים העוסקות במיתרים.

כיוון מחדש של הראשי לקורס ההפלגה

התרעה "היכון למהפך"

איש חלוץ משחרר חלוץ, מעביר צד.

העברת הראשי מעל קיו אמצע הסירה

 

מתיחה הולמת לחלוץ.

תשובה "צוות מוכן"

איש ראשי אוסף לאט את מיתר הראשי.

יישור עדין של ההגה כשהראשי עובר מעל אמצע הסירה.

 

בדיקה כי הקורס והנתיב החדש הם כפי שחזינו והם בטוחים להפלגה.

זיהוי מדויק של כיוון הרוח

 

 

 

 

החלטה לגבי הקורס הבא

 

 

 

 

 

לימוד מהפך מבוקר דורש תנאי ים ורוח נוחים, היעד הראשון הוא אם כך לזהות את כיוון הרוח ולהפליג קרוב אליו אך מבלי לטעות ולבצע מהפך לא מבוקר.

בשעת התמרון כדאי להיעזר בחצי חרב, לוודא כי כל המיתרים משוחררים, מהירות הסירה נמוכה ולבצע מהפך באופן איטי, תוך שמירה על קורס הפלגה רצוי ותיאום מילולי בין אנשי הצוות.

 

דגשים ראשונים לרוחות כהות:

שימוש בחרב: למניעת טלטול ושיפור יכולת תמרון במהפכים (הכנסת חרב למים).

ישיבה בסירה ברוח כהה: אחורה ולמטה.

הטיה הפוכה בזמן הפלגה בכהה.

 

   
   
 | הוספה למועדפים  | הפוך לעמוד הבית  |מפת האתר