ים יבשה

 
    פ י ת ו ח   א י ש י   ו צ ו ו ת י

עברית  |  English  |  
כותבים עלינו - על ים יבשה  |  תמונות  |  בנק הידע  |  
להצטרפות לרשימת התפוצה הכנס את כתובת הדואר האלקטרוני שלך:
 


התחברות לחברים

דף הבית >> בנק הידע >> מחלף הסירה - מרכז ידע בתחומי מפרשנות וימאות >> להיות מדריך שייט
 

ים יבשה מעבירה תוכניות הכשרה למדריכי אתגר ומנחים לצד העבודה שלנו לפיתוח אישי וצוותי

לפנייך נקודות שמכוונות לעורר במדריך השייט בחינה עצמית בסיסית של ההתנהגות בים, המלצות לבדוק את התפיסה שלך כשייט, כמדריך וכמאמן. זו תמצית מעוררת, אין זה קורס הדרכה שלם.

 
ספורטיביות, אנשים ושייטים...
ספורטיביות היא תערובת של אדיבות, נימוס, תחרות הגונה, כבוד לאחר, הפלגה לפי החוקים המקובלים ועוד. בבואך ללמד את השייטים שלך, התמקד בנקודת המוצא שלך:
מה המשמעות של המילה ספורט עבורך?
זכור כי אתה איש חינוך ! דמות משמעותית לחניכיך וזאת הרבה מעבר למיומנויות הטכניות אליהן אתה מכשיר.
 
בתפקידנו כאנשי חינוך ושייט נדגיש כי:
  1. השיפור האישי חשוב יותר מאשר הניצחון האישי.
  2. המיקוד הוא לא רק על התוצאה, המיקוד הוא גם על הדרך.
  3. השייט הספורטיבי ביותר הוא לא בהכרח זה שמנצח בכל התחרויות.
  4. חלק מכלל עולם השייט - התחשבות בשייטים אחרים, לדייג ולשייט העממי.
  5. חינוך לשמירה על ציוד האחר.
  6. הבעת תודה למארגנים, לאנשי המנהלה ולועדות תחרות.
  7. יושרה - חינוך לשייט אמין.
  8. חינוך לאדיבות ונימוס בסיסי.
 
ערכים שמומלץ להקדיש להם זמן בחוף ובים:
  1. הצורך באחריות אישית ובמשמעת בים.
  2. שליטה ברגשות, רגישות, סלחנות, שפה.
  3. לאחר התנצחויות, חזרה לשגרה.
  4. אימוץ עבודת צוות כתפיסה.
  5. תקשורת מוצלחת בתוך הסירה.
  6. הים כמגרש משחקים.
  7. ערנות לשאר המשתמשים בים.
  8. השארת פסולת בפח, לא בסירה ולא בים.
  9. הפלגה לפי כל חוקי השייט, חוקי הדגם וחוקי המועדון.
  10. שמירה על ציוד של שייטים אחרים.
לחומרים נוספים שהועברו בסמינר "מתודלוגיה של הדרכת שייט" בקורס מדריכים באילת - הקליקו כאן 1, 2, 3, 4 5,
ותודה לשייטים ולמדריכים לעתיד באילת - היה כיף אתכם!
 
הבהרות לדיון בעבודת צוות:
עבודת צוות בסירה כתפיסה בסיסית, הדיון בנושא מחייב אותנו לעסוק בכל מיני נקודות כמו: ארגון הצוות וחובותיו בסדר עבודות, (באיזון, מתיחות...), השלמה הדדית בהסתכלות סביב, תקשורת יעילה בין ההגאי לאנשי הצוות, תקשורת יעילה בין כל אנשי הצוות.
 
הצוות כתפיסה:
לכל אדם יש את תחומי האחריות שלו, על מנת שהסירה תפליג כהלכה יש להבין את האחריות שעל אנשי צוות אחרים.
חשוב "לשווק" לשייטים את הגישה הצוותית, ניתן להיעזר בנימוקים הבאים:
  1. בטיחות: אם מישהו נפצע או נופל למים, האחרים צריכים להפעיל את הסירה כהלכה.
  2. שבירת שגרה: החלפת תפקידים תורמת למוטיבאציה, להגדרת תחומים לשיפור אצל כל אחד מאנשי הצוות:החזקת מפרש: אם ההגאי מבין ומכיר את עבודת איש החלוץ הוא יתמרן את הסירה באופן מתואם לאנשי הצוות ולא יכניס את הסירה לתמרונים שגויים.החזקת הגה: כשאנשי הצוות מחזיקים את ההגה הם יקבלו את התחושה בנוגע למהירות סירה, למה הכוונה בכיוון מפרשים הולם.
  3. תקשורת: בסירה קיים צורך בתקשורת ברורה ומהירה, פעמים רבות תחת לחץ. חשוב כי לצוות מונחים ברורים להם. בתקשורת בסירה ,כמו במצבים אחרים, חשוב לדעת איך אומרים ולא רק מה אומרים, אמירות צריכות להכיל נושאים לשיפור, תיאור מצב ודרכים לשינוי. משחקי מצבים בנושא תקשורת ,מה אומרים במצבים שונים, יאפשרו לצוות לתקשר עניינית.
דוגמא: משחק תפקידים בנוגע למשפטים ודיווחים במעבר גלים או תקשורת כשחשים שהסירה לא מחדדת וכד'. משחקי תפקידים כאלו יכולים להיעשות בחוף, בחדר תחת לחץ מאמן.
 
סקיפר שהוביל יכטה במרוץ מסביב לעולם סיפר לי כיצד פיתח את התפיסה הצוותית דווקא כשהסירה רתוקה לרציף, כולם על החרטום מחליפים חלוצים והוא "משפריץ" עליהם בסילון לחץ צינור כיבוי אש, בהומור ובאחווה שסייעו לו להכין את הצוות טוב יותר לשיוט באוקינוס הדרומי. (בהצלחה....)
 
למאמן, טכניקות בנושא:
  1. החלפת תפקידים, למספר דקות או לכלל האימון.
  2. שיוטי אימון קצרים: איש הצוות כמפקד בשיוטים קצרים, (ואף בתחרויות שאינן קריטיות!).
  3. דבר לצוות ולא למפקד/איש קדמי: במקום לפנות להגאי "אתה מחדד" כדאי לפנות לצוות "אנחנו חדים מידי", במקום "אתה חונק את החלוץ" תאמר: "אתם חונקים את החלוץ"
  4. הגאי בעיניים עצומות: לטובת שיפורי תקשורת ומיומנויות עיבוד אצל איש הצוות – תרגיל מדהים. ניתן להגיע למצבים של מס' סירות עם כיסוי עיניים אולם זאת דרך אימון הדרגתי – קודם תרגילי פרט.
  5. הקלטת הנעשה בסירה, קלטת וקלטת וידאו.
  6. תוכנית עבודה כבסיס - מטרות, יעדים, לו"ז....
 
הצצה לתחום תוכניות עבודה לשייטים:
כמדריך וכמאמן, חשוב שתכין תוכנית עבודה מסודרת, מה יהיה לפני מה ? מה חשוב יותר ממה ?
בחן את עצמך בתוכנית שכתבת:
  1. בחן כל מטרה ומטרה: ספציפית ומדידה, ברת השגה, קשורה לשיפור, מוגדרת בזמן:
  2. בחן את התמונה הכללית: קביעת יעדים נקודתיים, קצרי טווח וארוכי טווח, יעדים הגיוניים ומאתגרים.
  3. בחן את ההקשר הקבוצתי.
  4. בחן את הדרך שבה תעריך את השיפור.
  5. בחן את התוכנית כללית: כוללת הכל, הדרך הכללית.
רישום: מחברת אישית שבה נרשמות נקודות בסוף כל יום תסייע בהתקדמות מסודרת. אל תיפול לעצלנות ולתירוצים רישום טוב יספק לך ידע רב, עדות על התקדמות, לקחים ודגשים.
אימון: הדרך לאימון טוב עוברת במספר אימונים פחות מוצלחים, שחיקה, חוסר מיקוד, ניהול זמן גרוע ועצלנות הם גורמים שצריך להפחית על מנת להצליח וליצור אימון ממוקד ואיכותי.
 
 
גישה חיובית...
"Winners don't win, it's the losers who lose" משפט זה מרמז על המשמעות הגדולה של המרכיב הפסיכולוגי. הסחות ,במיוחד רגשיות, הן גורם שלילי בשיוטים. ריכוז ותשומת לב צריכים להישמר לאורך כל השיוט גם כשמפסידים וגם כשדבר מה משתבש.
גישה חיובית לתחרותיות היא קריטית, במקום לומר "אני אחרון" כדאי לומר "אני אחרון ואני מנסה להדביק שלוש סירות".
מכירים את השייטים שזורקים לפח את הניסיון שלהם ולדוגמא משנים את כל המערך שלהם לפי "השייטים המהירים" וכל זאת ברגע האחרון ?
מכירים את  אלו שצועקים על הצוות או על קברניט התחרות או על ועדת הניקוד....(RB) ?
ריכוז הוא גורם קריטי בדרך להישג ואף בדרך ללמידה.
 
בכדי לבדוק את עצמך מוצע לך לדרג את עצמך במהירות:
מה את/ה חש לפני שיוט ?
האם אתה יכול לווסת את רגשותייך לפני שיוט ?
האם אתה מסוגל לשומר על ריכוז גם לאחר שגיאה ?
עד כמה אתה  נהפך למתוסכל ?
האם אתה בעל מוטיבאציה גם כשאתה מאחור?
 
בהצלחה!
 
 
   
   
 | הוספה למועדפים  | הפוך לעמוד הבית  |מפת האתר