הזנקת ה-Volvo Ocean Race מניו יורק לאנגליה, 2006. עמדתי על הרציף שבוי למראות, נפעם מהקרבה. התרגשתי מהירכתיים רוויי הגלים, מהחרטומים קלי משקל שנפרדו ממנהטן, רעדתי כשהשיר של כל צוות בקע מהרמקולים בחגיגת הענק. התבוננתי בסקיפרים שיורדים לסירות שלהם, האישה שמחבקת, הבת שמנשקת את האבא, הספונסר שלוחש מילה, בכתבת הטלוויזיה שמתעדת את הרגע ודמיינתי....בתפקיד סקיפר ב-Volvo Ocean Race (VOR) אגייס עוד 8 שייטים (צריך סה"כ 10 שייטים וחזי כבר בפנים), אקח שייטים שיודעים לעבוד יום ולילה על הסירה, על המפרשים, על התורן וגם מתחת למים. אפעל יחד עם המשקיעים והספונסרים על הכסף הגדול. אתאמן בחדר הכושר, אלמד מהמהנדסים ומצוות החוף ובצהריים בהירים אצא לים לתחרות.בים, אתחרה במשך 9 חודשים לאורך כ-37,000 מיילים של אוקיינוסים, מסביב לעולם, בתנאי מזג אוויר קיצוניים של רוחות, קור, גלים, חושך ושמש. אקח אחריות על כל גלץ וכל מהפך, נעבור בין איים, שוניות ונקצר את הדרך בניווט קרחונים.ננצח. ננצח. נפתח מהירויות חדשות ושיאים חדשים בנתיבי שייט קדומים.אשמור על חיי השייטים, אצלי כולם יצאו ויחזרו בריאים, אתמוך בחולים ואדע לרפא כל שבר, זיהום וכאב שעשוי להתרחש בלב הים הדרומי. אם אחלה אשכב בדרגש, אתבונן בציורים של הילדים שלי ואנוח, אבל רק קצת.מול חופי ברזיל וסין אכין לצוות ארוחת הפתעה ממנות האוכל המרוכז ומלא האנרגיה, אגוון עם קטשופ ונקנח בנוטלה. אקשיב תמיד לצוות גם כשאהיה עם אטמי האוזניים ועם קסדה. (אטמי האוזניים מקלים במעט את הרעש של קופסת הקרבון בגלים והקסדה מפחיתה את נזקי החבטות בים הסוער).אעזור לתקן את המתפיל מים, נתפור יחד את 500 מ"ר של ספינקר שייקרע במכונה שבספינה, נתקן את החרב, ההגה, הקיל, הונטה הקדמית ושאר הדברים שמתפרקים בשיוטים הללו, בהרי הגלים של 14 מטר (כל אלו מהרפתקאות של "טלפוניקה בלו").בקיצור, אהיה מנהיג משימתי – מעצים בסביבה סופר תחרותית-טכנולוגית-בתנאים משתנים.
שלוש שנים אח"כ ואני מראיין את וויליאם בוואו בקינג, סקיפר מוביל וותיק ב-VOR. בקינג מספר לי על ביצועים, מנהיגות ותנאי לחץ קיצוניים כפי שהוא חווה וזאת לטובת פיתוח מודל של סביבות עבודה קיצוניות שאני עוסק בהן עם צוותים מובחרים. לפנייך נקודות שמצאתי מעניינות לכתבה בעיתון כחול